某型客机水上迫降的着水冲击力学性能数值研究 |
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引用本文: | 屈秋林,刘沛清,郭保东,程丽.某型客机水上迫降的着水冲击力学性能数值研究[J].民用飞机设计与研究,2009(Z1):64-69. |
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作者姓名: | 屈秋林 刘沛清 郭保东 程丽 |
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作者单位: | 北京航空航天大学航空科学与工程学院 |
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摘 要: | 数值模拟某型客机在平静水面上的迫降过程,研究俯仰角对着水冲击力学性能的影响规律。控制方程选为非定常不可压缩流动的RANS方程和标准k-ε湍流模型,使用VOF方法捕捉自由水面,利用动网格技术处理飞机和水面之间的相对运动。俯仰角增加,飞机水上迫降过程中的最大纵向力单调增加,最大法向力、最大低头力矩和表面最大冲击压力均先增加后减小,因此该飞机适宜以较大俯仰角进行水上迫降。
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关 键 词: | 大型客机 水上迫降 着水冲击 自由水面 数值模拟 |
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