| 爆震燃烧的特性研究 |
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| 引用本文： | 韩启祥,王家骅,王波.爆震燃烧的特性研究[J].中国航空学报,2002,15(2):72-76. |
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| 作者姓名： | 韩启祥 王家骅 王波 |
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| 作者单位： | Institute of Energy & Power，Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing 210016，China |
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| 摘 要： | 研究了爆震管中爆震燃烧的压力特性及爆燃到爆震转捩 (DDT)特性。在乙炔与氧气的预混气中 ,通过高频响压力传感器及自行研制的离子探针 ,测量了不同工况下爆震燃烧的压力与火焰传播速度的变化历程 ,获得了爆震波峰值压力、波后压力及 DDT距离随混气初始压力 (2×10 4 Pa～ 1× 10 5Pa)、混气当量比 (0 .3～ 1.0 )及混气浓度 (6 0 %～ 10 0 % )的变化规律。试验结果表明 :降低预混气的压力、混气当量比及浓度会使爆震波的峰值压力、波后压力不同程度的下降 ,DDT距离增大 ,其中 DDT距离对混气浓度最敏感
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| 关 键 词： | 爆震 燃烧 爆震转捩 脉冲爆震发动机 压力特性 火焰传播速度 |
Investigation of Detonative Combustion Characteristics |
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| HAN Qi xiang,WANG Jia hua,WANG Bo.Investigation of Detonative Combustion Characteristics[J].Chinese Journal of Aeronautics,2002,15(2):72-76. |
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| Authors: | HAN Qi xiang WANG Jia hua WANG Bo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | detonation \} combustion deflagration to detonation transition pulse detonation engine |
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