捷联惯组减振系统设计计算及试验 |
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引用本文: | 王婉颖,祁鹏,杨朋军,师祥利,陈西娟.捷联惯组减振系统设计计算及试验[J].航空精密制造技术,2022(3):23-26. |
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作者姓名: | 王婉颖 祁鹏 杨朋军 师祥利 陈西娟 |
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作者单位: | 1. 西安航天精密机电研究所;2. 火箭军某军事代表室 |
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摘 要: | 本文针对传统捷联惯组内减振器通常存在橡胶易脱落、预紧过程中减振器扭转等潜在风险,对减振器结构形式进行了优化设计,并对减振器的参数计算、阻尼设计、布局方法进行了详细分析,最后针对不同优化设计方案进行了振动试验验证。结果显示结构优化后的惯组系统最大功率谱密度值下降了约87%,且其均方根误差(RMS)响应值下降了约20%,优化效果明显,满足捷联惯组环境适应性设计要求。
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关 键 词: | 减振器 优化设计 试验 |
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