民用飞机二维增升装置设计

为满足民机市场对飞机高效、经济的需求，飞机在巡航飞行阶段必须具有飞行速度高、阻力小等特性，具体到气动设计方面，就要求飞机的机翼具有较大的翼载荷，即减小机翼面积以减小阻力，这给飞机起飞着陆阶段使用的增升装置的设计提出更高的要求。运用计算流体力学的方法进行了民用飞机二维增升装置，即多段翼型的设计，得到了良好的设计结果，并验证了在二维增升装置设计过程中采用前缘缝翼外形设计——带前缘缝翼进行后缘襟翼外形设计——前后缘增升装置缝道参数优化——起飞、着陆构型协调的设计路线图的可行性与有效性。