| 弯曲激波压缩曲面的二元高超声速进气道研究 |
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| 引用本文： | 李大进,高 雄,朱守梅.弯曲激波压缩曲面的二元高超声速进气道研究[J].推进技术,2013,34(11):1441-1447. |
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| 作者姓名： | 李大进 高 雄 朱守梅 |
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| 作者单位： | 北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室,北京 100074;北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室,北京 100074;北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室,北京 100074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(90916029)。 |
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| 摘 要： | 以弯曲激波压缩面设计的二元进气道具有较短的长度和较高的性能,研究了以等压力梯度弯曲激波压缩曲面设计的二元进气道一般性能,并以部分等熵压缩前楔板设计的二元进气道的一般性能与之作对比,以探讨前者在Ma 4～7高超声速范围进气道的外压缩面设计上的应用。对以等压力梯度设计的型面开展分析,进行了2D粘性计算并获得了稳定流场,显示进气道有较高的压缩效率。在相同总折转角条件下,通过对比不同起始角方案的进气道总压恢复和长度比,前楔板起始角不宜超过7°,进气道长度比可缩短约10%。在对比计算等压力梯度设计的进气道与部分等熵压缩进气道后,认为前者总压恢复性能要下降3%～5%,但激波封口设计点可以适当提前。最后尝试以流线追踪法扩展到三维乘波前体,在设计点附近获得平直的激波面,显示具较好的乘波特性和二元流动特征。
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| 关 键 词： | 高超声速 进气道 弯曲激波 |
| 收稿时间： | 2012/10/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 6/6/2013 12:00:00 AM |
Study of Hypersonic 2D-Inlet with Leading Curved-Shock Wave Compression Ramp |
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| LI Da-jin,GAO Xiong and ZHU Shou-mei.Study of Hypersonic 2D-Inlet with Leading Curved-Shock Wave Compression Ramp[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(11):1441-1447. |
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| Authors: | LI Da-jin GAO Xiong and ZHU Shou-mei |
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| Institution: | Science and Technology on Scramjet Laboratory, Beijing Power Machinery Institute, Beijing 100074, China;Science and Technology on Scramjet Laboratory, Beijing Power Machinery Institute, Beijing 100074, China;Science and Technology on Scramjet Laboratory, Beijing Power Machinery Institute, Beijing 100074, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Hypersonic Inlet Curved shock wave |
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