中国枢纽机场发展探讨

一、“分裂”的枢纽模式 近年来，随着航空自由化、新型弋机的不断出现和低成本航空公司的成长，在城市对间建立直飞航线的门槛越来越低，更多的城市对享受到了直飞航线的便利。特别是在欧美等国家，较高的人均收入水平使更多人有航空旅行的需求。根据BCG公司的一项分析，目前欧美间只有三分之一的城市对能够支撑直飞航线，而到2015年，将有39％的城市对可以支撑直飞航线，到2025年，则是43％的城市对。而在欧洲一亚洲间2004年有26％的城市对具有直飞潜力，到2025年，则是40％的城市对。在北美-亚洲间2004年有57％的城市对具有直飞潜力，到2025年，则是73％的城市对（如图1）。