建筑尾迹中直升机进场着陆策略研究 |
| |
引用本文: | 陈金鹤,汪正中,林永峰,孙伟,蔡伟健.建筑尾迹中直升机进场着陆策略研究[J].飞行力学,2018(5). |
| |
作者姓名: | 陈金鹤 汪正中 林永峰 孙伟 蔡伟健 |
| |
作者单位: | 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室;中国直升机设计研究所飞行控制及工程仿真室 |
| |
摘 要: | 城区环境中的建筑尾迹对直升机的安全起降有很大的影响,为研究建筑尾迹中安全进场着陆策略,提出了一种基于飞行员工作负荷的飞行安全评估方法。以某型直升机为研究对象,建立耦合建筑尾迹流场的飞行动力学模型,进行人在环飞行仿真,并基于Cooper-Harper评级体系建立了飞行员工作负荷评估模型。采用该评估模型对直升机城区建筑尾迹中,不同进场着陆方式的最优化飞行操纵进行评估。结果表明:直升机平衡计算与试飞数据吻合良好,验证了飞行动力学模型的准确性;采取迎风的进场方式,可有效减小飞行员工作负荷,为提高进场着陆的安全性,采用45°~60°方位进场较合适。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|