民机飞控系统故障后飞行风险评估方法研究 |
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引用本文: | 杨建忠,张璟,杨士斌.民机飞控系统故障后飞行风险评估方法研究[J].飞行力学,2018(5). |
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作者姓名: | 杨建忠 张璟 杨士斌 |
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作者单位: | 中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室 |
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摘 要: | 为了对民机适航验证中飞控系统操纵面故障后的风险进行定量评估,建立了故障风险评估模型,综合考虑驾驶员操纵、大气环境的随机性和不同故障情况的影响差异,建立了人机闭环系统仿真模型。通过Monte-Carlo仿真计算不同工况下的故障后飞行风险概率,并对模型中随机参数的敏感性进行分析。最后以单侧升降舵卡阻故障为例,计算了不同飞行速度和不同飞行高度下的风险概率值,分析了不同随机参数的敏感性,并给出了风险控制策略。
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