| 机场停机位优化分配研究 |
| |
| 引用本文： | 杨守剑,白存儒. 机场停机位优化分配研究[J]. 航空工程进展, 2010, 1(3): 301-305 |
| |
| 作者姓名： | 杨守剑 白存儒 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学,航空学院,西安,710072;西北工业大学,航空学院,西安,710072 |
| |
| 摘 要： | 机场停机位作为机场的重要资源,如何能够通过耗费最少的资源为进离场的飞机提供最大限度的服务,已成为停机位分配的重要课题。藉此,采用最小化停机位空闲时间的数学模型,考虑确定性因素和不确定性因素以及分配的动态特性等约束条件,建立起了一个停机位分配模型,并进行了计算。在和FCFS方法进行对比后表明,该方法有效地提高了停机位的使用效率。
|
| 关 键 词： | 空中交通管理 停机位分配 约束条件 |
Research on the Airport Gate Assignment Optimization |
| |
| Yang Shoujian,Bai Cunru. Research on the Airport Gate Assignment Optimization[J]. Advances in Aeronautical Science and Engineering, 2010, 1(3): 301-305 |
| |
| Authors: | Yang Shoujian Bai Cunru |
| |
| Affiliation: | (School of Aeronautics,Polytechnical University,Xi’an 710072,China) |
| |
| Abstract: | 机场停机位作为机场的重要资源,如何能够通过耗费最少的资源为进离场的飞机提供最大限度的服务,已成为停机位分配的重要课题。藉此,采用最小化停机位空闲时间的数学模型,考虑确定性因素和不确定性因素以及分配的动态特性等约束条件,建立起了一个停机位分配模型,并进行了计算。在和FCFS方法进行对比后表明,该方法有效地提高了停机位的使用效率。 |
| |
| Keywords: | air traffic management gate assignment restraint conditions |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
