| 运输机机翼外形和吊舱位置一体化优化方法 |
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| 引用本文： | 沈琼,余雄庆,湛岚.运输机机翼外形和吊舱位置一体化优化方法[J].航空工程进展,2010,1(1):30-35. |
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| 作者姓名： | 沈琼 余雄庆 湛岚 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学,飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京,210016 |
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| 摘 要： | 针对运输机翼吊布局中机翼-吊舱之间有可能存在较大干扰阻力的问题,本文提出一种机翼扭转角和吊舱位置的同时优化的设计方法。气动分析模型采用高阶面元法程序PANAIR,应用参数化方法和CATIA二次开发技术实现飞机三维外形的自动生成;应用网格生成工具Gridgen的脚本语言实现气动网格的自动生成。为了减少调用气动分析模型的次数,在优化中应用了代理模型方法。算例的优化结果表明:优化后机翼的展向升力分布更加合理,显著地降低机翼和吊舱间的干扰阻力。
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| 关 键 词： | 飞机设计 机翼 吊舱 优化 代理模型 |
Integrated Optimization for Wing Shape and Nacelle Locations of Transports |
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| Shen Qiong,Yu Xiongqing,Zhan Lan.Integrated Optimization for Wing Shape and Nacelle Locations of Transports[J].Advances in Aeronautical Science and Engineering,2010,1(1):30-35. |
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| Authors: | Shen Qiong Yu Xiongqing Zhan Lan |
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| Institution: | (Key Laboratory of Fundamental Science for National Defense-Advanced Design Technology of Flight Vehicle,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China) |
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| Abstract: | 针对运输机翼吊布局中机翼-吊舱之间有可能存在较大干扰阻力的问题,本文提出一种机翼扭转角和吊舱位置的同时优化的设计方法。气动分析模型采用高阶面元法程序PANAIR,应用参数化方法和CATIA二次开发技术实现飞机三维外形的自动生成;应用网格生成工具Gridgen的脚本语言实现气动网格的自动生成。为了减少调用气动分析模型的次数,在优化中应用了代理模型方法。算例的优化结果表明:优化后机翼的展向升力分布更加合理,显著地降低机翼和吊舱间的干扰阻力。 |
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| Keywords: | aircraft design wing nacelle optimize surrogate models |
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