FBO收费调整需标本兼治 |
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引用本文: | 贺安华,Sun Xinyu.FBO收费调整需标本兼治[J].今日民航,2019(2). |
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作者姓名: | 贺安华 Sun Xinyu |
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作者单位: | 中国民航管理干部学院通用航空系 |
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摘 要: | <正>FBO是通用航空运行保障体系的重要组成部分。运输机场的FBO主要服务于公务机运营商和用户,其保障水平、服务品质、收费标准和商业模式,关系到消费体验和运营商的运行效益。FBO收费为何引发争议?2008年以来,我国公务航空市场发展经历了从高速增长到增速放缓的波动。近几年,市场逐渐趋于平稳,公务机年起降架次也趋于稳定,全国FBO年保障量约为4万架次。除北京、上海和深圳等地机场的公务机业务形成一定规模外,其余机场每年保障公务航空的起降架次还相对有限。
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