| 中心线偏置隔离段内激波串迟滞特性研究 |
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| 引用本文： | 熊冰,范晓樯,王振国.中心线偏置隔离段内激波串迟滞特性研究[J].推进技术,2016,37(5):864-870. |
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| 作者姓名： | 熊冰 范晓樯 王振国 |
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| 作者单位： | 国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11372347)。 |
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| 摘 要： | 采用定常与非定常数值计算相结合的方法研究了一种中心线偏置的隔离段流场,分析了不同反压作用下的激波串特征。通过模拟隔离段反压升高和降低的过程,研究了隔离段内激波串的迟滞特性,并比较了扩张比为0,10%,37%隔离段内迟滞特性的差异。结果表明,在来流马赫数2.0条件下,所研究隔离段内存在两种类型的迟滞现象;在同一反压条件下,降压路径对应的激波串更靠近管道入口。当反压接近隔离段所能承受的最大反压时,流场迟滞现象消失。隔离段扩张比越大(如37%),激波串位置出现迟滞的反压范围越宽,迟滞量越小。最后利用流量匹配的观点从无粘角度解释了有粘流道内的激波串迟滞现象。
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| 关 键 词： | 隔离段 激波串迟滞 数值计算 中心线偏置 扩张比 |
| 收稿时间： | 2015/1/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 3/6/2015 12:00:00 AM |
Hysteresis Characteristics of Shock Train |
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| XIONG Bing,FAN Xiao-qiang and WANG Zhen-guo.Hysteresis Characteristics of Shock Train[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(5):864-870. |
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| Authors: | XIONG Bing FAN Xiao-qiang and WANG Zhen-guo |
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