| 航空活塞发动机用自增压喷嘴喷雾特性试验 |
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| 引用本文： | 楼煌强,魏民祥,刘锐.航空活塞发动机用自增压喷嘴喷雾特性试验[J].航空动力学报,2020,35(12):2583-2592. |
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| 作者姓名： | 楼煌强 魏民祥 刘锐 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016,南京工业大学机械与动力工程学院,南京211816,南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016 |
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| 基金项目： | 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金（K2020-05）； 江苏省高等学校自然科学研究项目（20KJB470014） |
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| 摘 要： | 为了自增压喷嘴更好地在航空活塞发动机上应用,在定容弹内对自增压喷嘴喷雾特性进行了试验研究。采用可视化技术结合Matlab图像处理程序,研究了RP-3航空煤油在不同背压、燃油温度和环境温度下的喷雾特性。结果表明:背压为0.1 MPa时的喷雾有明显的表面波和油线结构。背压从0.1 MPa增大至0.8 MPa,典型的中空锥喷雾转变成有大尺度涡流的中空锥喷雾,喷雾贯穿距离和喷雾面积的最大值分别减小了45%和55.3%。燃油温度的升高促进了喷雾蒸发有助于冷起动,喷雾贯穿距离、喷雾面积和喷雾锥角均在燃油温度为50 ℃时最小。在背压为0.1 MPa时,喷雾贯穿距离和喷雾面积随着环境温度升高先增大后减小,在环境温度为60 ℃和50 ℃分别有最大值67.3 mm和915.5 mm2,而喷雾锥角则随着环境温度升高而减小,在环境温度为90 ℃时达到最小值9.2°。
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| 关 键 词： | 喷雾特性 自增压喷嘴 航空活塞发动机 RP-3航空煤油 油线 涡流 |
| 收稿时间： | 2020/10/14 0:00:00 |
Experiment on spray characteristics of self-pressurized injector for aircraft piston engines, |
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| LOU Huangqiang,WEI Minxiang,LIU Rui.Experiment on spray characteristics of self-pressurized injector for aircraft piston engines,[J].Journal of Aerospace Power,2020,35(12):2583-2592. |
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| Authors: | LOU Huangqiang WEI Minxiang LIU Rui |
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| Institution: | College of Energy and Power Engineering,,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China;; School of Mechanical and Power Engineering,,Nanjing Tech University,Nanjing 211816,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | spray characteristics self-pressurized injector aircraft piston engines RP-3 aviation kerosene fuel strings vortexes |
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