| 高温升燃烧室贫油熄火稳定性研究 |
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| 引用本文： | 刘百麟,林宇震,袁怡祥,刘高恩,胡正义,徐华胜.高温升燃烧室贫油熄火稳定性研究[J].推进技术,2003,24(5):456-459. |
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| 作者姓名： | 刘百麟 林宇震 袁怡祥 刘高恩 胡正义 徐华胜 |
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| 作者单位： | 1. 北京航空航天大学,热动力工程研究所,北京,100083
2. 中国燃气涡轮研究院,四川,成都,610500 |
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| 摘 要： | 高温升(ΔT=1150K)燃烧室的头部采用三级涡流器与单油路预膜气动雾化喷嘴相互匹配。为了分析二者对改善贫油熄火稳定性的最佳匹配,对8组三级涡流器的流量分配和出口角旋向组合不同的匹配方案进行了试验研究。结果表明:三级涡流器的流量分配对贫油熄火有一定影响;而出口角旋向组合则对其影响显著,且最佳旋向组合为第一级右旋45°—第二级左旋40°—第三级左旋40°。此外,最佳匹配方案的贫油熄火稳定性优于基准方案。
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| 关 键 词： | 航空发动机 燃烧室 贫油 熄火 空气燃料比 |
| 文章编号： | 1001-4055(2003)05-0456-04 |
| 修稿时间： | 2002年9月20日 |
Research on the lean blow-out stabilities of the high temperature rise combustor |
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| LIU Bai-lin,LIN Yu-zhen,YUAN Yi-xiang,LIU Gao-en,HU Zheng-yi and XU Hua-sheng.Research on the lean blow-out stabilities of the high temperature rise combustor[J].Journal of Propulsion Technology,2003,24(5):456-459. |
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| Authors: | LIU Bai-lin LIN Yu-zhen YUAN Yi-xiang LIU Gao-en HU Zheng-yi and XU Hua-sheng |
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| Institution: | LIU Bai-lin~1,LIN Yu-zhen~1,YUAN Yi-xiang~1,LIU Gao-en~1,HU Zheng-yi~2,XU Hua-sheng~2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Aircraft engine Combustion chamber Lean fuel Flame out Fuel-air ratio |
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