| 基于辨识法的核心机起动过程数学模型 |
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| 引用本文： | 崔金辉,李瑞军,曾强,李大为.基于辨识法的核心机起动过程数学模型[J].航空发动机,2021,47(5):6-11. |
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| 作者姓名： | 崔金辉 李瑞军 曾强 李大为 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为了提高航空发动机核心机起动过程数学仿真模型的计算精度，提出了辨识法建模的思路，主要借助核心机试车数据，
通过求解转子扭矩平衡方程和燃气扭矩特性方程，建立核心机起动数学模型。在燃气扭矩特性的计算求解中，创新性地提出了起
动加速过程“虚拟稳态”的概念。利用辨识模型对某型核心机的起动过程进行了仿真计算，并利用试车数据对辨识模型的计算结
果进行了校核。结果表明：辨识法可用于建立核心机起动数学模型，且辨识模型具有较高的计算精度，计算结果与实际试车数据
之间的误差小于2%，因此辨识模型可作为核心机试车调试的辅助手段。随着核心机试车数据库的完善，辨识模型还将进一步发
展，其计算能力和计算精度还将继续提高。
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| 关 键 词： | 核心机 数学模型 辨识法 虚拟稳态 起动 航空发动机 |
Mathematical Model of Core Engine Startup Process based on Identification Method |
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| Authors: | CUI Jin-hui LI Rui-jun ZENG Qiang LI Da-wei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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