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| 汽车碰撞试验测量系统中定标墙的校准方法研究 | |
| 引用本文： | 陆佳艳,许静,瞿剑苏,曹铁泽,甘晓川.汽车碰撞试验测量系统中定标墙的校准方法研究[J].航空计测技术,2015(2):45-48. |
| 作者姓名： | 陆佳艳 许静 瞿剑苏 曹铁泽 甘晓川 |
| 作者单位： | 中航工业北京长城计量测试技术研究所;一汽-大众汽车有限公司 |
| 摘 要： | 碰撞试验是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本、最有效的方法。定标墙是碰撞车辆变形测量分析系统(DMAS)重要的组成部分,是由10万多个编码点和标识点组成的一种测量空间网络,为测量系统提供标准值,从而获得汽车车身的形变。本文提出了一种汽车碰撞试验定标墙的现场校准方法,利用摄影测量系统与标准尺,通过合理布局实现定标墙的高精度校准,用该方法可将定标墙的标识点的坐标校准误差控制在0.05 mm。 |
| 关 键 词： | 汽车 碰撞试验 定标墙 摄影测量 编码点 标识点 标准尺 校准 |
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