倾转旋翼机连续倾转过渡状态数值模拟

倾转旋翼机在倾转过渡过程中气动构型不断变化，气动特性具有强非线性的特点。针对倾转旋翼机复杂的连续倾转过渡状态，基于运动嵌套网格和局部坐标系理论建立一套适合于模拟倾转旋翼机连续倾转过渡状态的网格系统，并采用 RANS 方程建立适合于强非线性气动特性的非定常流场分析的 CFD 方法；采用该方法模拟某型倾转旋翼机从直升机模式到固定翼模式的连续倾转过渡状态的气动特性。结果表明：对于不同的倾转过渡时间，旋翼和机体气动特性随旋翼倾转角增加变化趋势基本一致；随着旋翼倾转角增加，机体升力系数先增大后减小，在旋翼倾转角 40°附近达到最大，相比初始状态及平飞状态增大约 30%；随着旋翼倾转角、总距角及前飞速度线性增大，旋翼拉力系数及其垂向分量逐渐减小；旋翼倾转角和前飞速度线性增大，采用合适的总距角非线性变化曲线，倾转旋翼机总升力可以保持在目标值附近。

Numerical Simulation of Continuous Tilting Transition of Tiltrotor Aircraft