基于时频谱的变速行驶车辆悬架系统动态共振频域特性研究 |
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引用本文: | 张步云,曾发林,TAN Chin-An.基于时频谱的变速行驶车辆悬架系统动态共振频域特性研究[J].南京航空航天大学学报(英文版),2021,38(2):333-343. |
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作者姓名: | 张步云 曾发林 TAN Chin-An |
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作者单位: | 江苏大学汽车工程研究院,镇江 212013,中国;美国韦恩州立大学机械工程学院,底特律 48202,美国 |
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摘 要: | 车辆变速行驶时悬架系统的动态响应通常是非平稳随机过程,对其进行时频分析是近年来车辆平顺性研究中的重点与热点问题.本文依据人体对不同频带的振动敏感性不同,提出动态频域概念以开展非平稳车辆动力学评价研究,主要包含前后轮输入数值分析与非平稳随机激励下悬架系统时频特性研究.应用精细积分法获得悬架系统的垂向加速度与俯仰角加速度,...
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关 键 词: | 非平稳随机过程 悬架系统 车辆建模 动态频域 平顺性 |
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