| 基于TOPSIS融合法的航路网关键节点识别及抗毁性研究 |
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| 引用本文： | 李亚飞,梁琛.基于TOPSIS融合法的航路网关键节点识别及抗毁性研究[J].飞行力学,2022(6):83-87. |
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| 作者姓名： | 李亚飞 梁琛 |
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| 作者单位： | 1. 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室;2. 北京首都国际机场股份有限公司质量安全部 |
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| 基金项目： | 教育部人文社科基金资助(21YJCZH075)；;天津市应用基础研究多元投入基金资助(21JCYBJC00720)； |
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| 摘 要： | 基于我国航路网数据对航路网关键节点识别及抗毁性进行了研究。首先，通过TOPSIS方法将局部信息(度)、全局信息(改航可达性)和业务量信息(流量强度)3项指标进行融合，形成多属性指标综合表征节点重要性。然后，开展了实例仿真，对网络进行连续打击以验证识别结果，其中延续使用改航可达性这一新算法来表征全局信息。研究结果表明：基于多属性决策的关键节点主要集中在京沪、京广、京昆、沪广、广贵线上；多属性指标相比于单一指标，在少数节点失效时更能高效地摧毁网络。研究结果可为空管流量管理和航空公司运力调配提供决策支持。
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| 关 键 词： | 航路网 关键节点 多属性决策 改航可达性 TOPSIS融合法 |
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