螺旋桨瞬态风车阻力确定技术研究

针对某螺旋桨停车顺桨和空中起动过程中瞬态风车特性开展仿真计算，定量给出了螺旋桨瞬态风车阻力，并利用风洞试验对仿真结果进行验证。通过对标准螺旋桨效用因子和零升迎角的修正，获取修正后螺旋桨风车特性，利用最小二乘法给出螺旋桨风车特性最优解。研究表明：停车顺桨中桨叶角先略有减小，后迅速增大，转速下降速率逐渐增大；起动回桨过程中螺旋桨转速增大，桨叶角减小，风车阻力先增大后减小，回桨至14°时，瞬态风车阻力达到最大值。所得结果可为涡桨发动机试飞中的风车阻力确定及试验点规划提供技术支撑。