电传直升机驾驶员辅助振荡特性研究

为研究电传直升机驾驶员辅助振荡特性，建立了一种基于模型的驾驶员辅助振荡特性评估方法。以某型直升机作为研究对象，通过飞行试验数据对比分析，证明了所提方法的有效性。在此基础上，采用该方法开展了驾驶员辅助振荡参数敏感性分析，得到了一些对降低电传直升机驾驶员辅助振荡有指导意义的结果。研究结果表明：电传直升机高度通道的驾驶员辅助振荡特性与旋翼设计参数、操纵/响应系统参数以及驾驶员/总距杆动力学参数密切相关，通过优化相关参数，可以降低直升机的振荡倾向。