| 基于双重响应面法的航空发动机叶片振动概率分析 |
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| 引用本文： | 张春宜,刘令君,孙旭东,路成,宋鲁凯,魏文龙.基于双重响应面法的航空发动机叶片振动概率分析[J].推进技术,2017,38(4):918-924. |
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| 作者姓名： | 张春宜 刘令君 孙旭东 路成 宋鲁凯 魏文龙 |
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| 作者单位： | 哈尔滨理工大学 机械动力工程学院，黑龙江 哈尔滨 150080,哈尔滨理工大学 机械动力工程学院，黑龙江 哈尔滨 150080,中国人民解放军海军广州91630部队，广东 广州 510000,哈尔滨理工大学 机械动力工程学院，黑龙江 哈尔滨 150080,哈尔滨理工大学 机械动力工程学院，黑龙江 哈尔滨 150080,哈尔滨理工大学 机械动力工程学院，黑龙江 哈尔滨 150080 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51275138)；黑龙江省教育厅科学基金(12531109)。 |
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| 摘 要： | 为了更精确地研究航空发动机叶片通过共振转速区发生短时间共振时的可靠性,在考虑共因失效(由振动一种因素引起的叶片变形和应力失效)的基础上,提出了航空发动机振动可靠性分析方法的双重响应面法。通过模态分析和谐响应分析得到叶片的最大变形和最大应力,选取密度、转速和气动力为输入变量,变形和应力为输出响应,建立了叶片最大变形和最大应力的响应面数学模型,在考虑转速、气动力、材料密度的基础上,得出了叶片的可靠性。分析结果表明:当叶片的允许变形量均值为2.45mm,方差为0.0368 mm,许用应力均值为540MPa,方差为8.1 MPa时,可靠性概率为99.14%。通过与Monte-Carlo法进行比较,验证了双重响应面方法在叶片发生短时间共振中的可行性和有效性。
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| 关 键 词： | 可靠性分析 航空发动机叶片 共振 共因失效 双重响应面法 |
| 收稿时间： | 2015/12/2 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/2/25 0:00:00 |
Vibration Probability Analysis of Aero-Engine Blades Based on Double Response Surface Method |
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| ZHANG Chun-yi,LIU Ling-jun,SUN Xu-dong,LU Cheng,SONG Lu-kai and WEI Wen-long.Vibration Probability Analysis of Aero-Engine Blades Based on Double Response Surface Method[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(4):918-924. |
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| Authors: | ZHANG Chun-yi LIU Ling-jun SUN Xu-dong LU Cheng SONG Lu-kai and WEI Wen-long |
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