| 超临界燃料输送系统中甲烷/氮输运特性试验研究 |
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| 引用本文： | 伍军,白菡尘,曾令国,毛雄兵,青龙.超临界燃料输送系统中甲烷/氮输运特性试验研究[J].推进技术,2017,38(4):942-947. |
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| 作者姓名： | 伍军 白菡尘 曾令国 毛雄兵 青龙 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000; 中国空气动力研究与发展中心 吸气式高超声速技术研究中心，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 吸气式高超声速技术研究中心，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 吸气式高超声速技术研究中心，四川 绵阳 621000 |
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| 基金项目： | 高超声速冲压发动机技术重点实验室支持项目。 |
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| 摘 要： | 为在确知组分条件下,获得不同小分子碳氢燃料的输运、喷射与燃烧特性数据,建立了一套可用于单组分和多组分超临界小分子碳氢燃料输送的系统。该系统采用先加压再加热的工作模式,使预知组分的小分子碳氢燃料达到喷前状态。利用氮作为输送介质进行了系统校验,试验中所获得的不同位置压力、温度随时间的变化数据表明,系统实现了氮流量及输送条件的稳定控制;在所研究的参数范围内,在下游出口获得了氮的不同相态;上下游两级喉道内氮流量的计算结果相对偏差≤±3%,说明两级喉道内氮的流量匹配性较好。在较大参数变化范围内,试验研究了甲烷在系统中的输运特性。甲烷的相态和流量分析结果表明,当喉部处相态位于气相时,可以按理想气体等熵流动计算流量,所得结果与国家标准提供方法相差小于±1%;当甲烷在上游喉道的喉部处于超临界相、在下游喉道的喉部处于气相时,两喉道流量计算结果相差8%~17%。该系统可以实现氮/甲烷流量大于100g/s,喷前压力大于5MPa,喷前温度高于450K条件下的稳定输送。
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| 关 键 词： | 超燃冲压发动机 超临界输送 甲烷 输运特性 |
| 收稿时间： | 2016/1/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/3/28 0:00:00 |
Experimental Study on Transportation Characteristic of Methane/Nitrogen in Supercritical Transport System |
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| WU Jun,BAI Han-chen,ZENG Ling-guO,MAO Xiong-bing and QING Long.Experimental Study on Transportation Characteristic of Methane/Nitrogen in Supercritical Transport System[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(4):942-947. |
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| Authors: | WU Jun BAI Han-chen ZENG Ling-guO MAO Xiong-bing and QING Long |
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