| 评“用卡尔曼滤波方法确定再入体空气动力系数” |
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| 引用本文： | 蔡金狮.评“用卡尔曼滤波方法确定再入体空气动力系数”[J].航空学报,1983,4(3):102-103. |
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| 作者姓名： | 蔡金狮 |
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| 作者单位： | 中国气动研究与发展中心 |
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| 摘 要： | 在最近的《航空学报》第3卷第3期中,江权伟等同志提出在没有轨道观测数据的情况下,仅凭借飞行器上过载和角速率测量数据,确定再入体空气动力系数的卡尔曼滤波方法。对此我提出不同看法与江权伟等同志共商榷。我认为:该文所建立的确定气动系数的数学模型是不可辨识的;在没有轨道观测数据,仅依靠过载和角速率测量数据的情况下,只能确定再入体气动力系数的比值,而不能准确地确定气动系数。 系统辨识理论告诉我们,对于一个系统辨识的数学模型,如果从参数空间至模型输入-输出空间的映象是一一对应的,这种模型就可辨识。
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| 关 键 词： | |
| 收稿时间： | 1900-01-01; |
COMMENT ON "DETERMINATION OF AERODYNAMIC COEFFICIENTS FOR A REENTRY BODY BY MEANS OF AN EXTENDED KALMAN FILTER |
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| Cai Jinshi.COMMENT ON "DETERMINATION OF AERODYNAMIC COEFFICIENTS FOR A REENTRY BODY BY MEANS OF AN EXTENDED KALMAN FILTER[J].Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,1983,4(3):102-103. |
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| Authors: | Cai Jinshi |
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| Institution: | Aerodynamic Research Center of China |
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| Abstract: | The comment emphatically indicates that a mathematical model for aerodynamic parameter identification of a reentry body bases only on the data of angular rates and accelerations onboard but not on trajectory observation data,as stated in the paper,it can only determine the ratio between aerodynamic coefficients of the reentry body but can't determine the aerodynamic coefficients directly. |
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