|
|||||
|
|
| 枢纽与白云机场的中枢发展 | |
| 引用本文： | 韩璐.枢纽与白云机场的中枢发展[J].中国民用航空,2005(2):55-57. |
| 作者姓名： | 韩璐 |
| 作者单位： | 广州白云国际机场 |
| 摘 要： | 从2000年8月破土动工,到2004年8月投入使用,历时4年整,一个综合性枢纽机场由一纸蓝图变成了现实。新广州白云国际机场是国内第一个按照中枢理念设计和建设的机场。它的启用引起了国内外航空公司的广泛关注,各大航空公司纷纷提出增加航班、开通航线或设立生产经营基地的需求。新白云机场是中国首个按照中枢理念设计、建设和运营的机场,目前已经拥有了世界一流的硬件条件,但在运营管理上与国际先进水平相比还有一定的差距。纵观国际航空发展,中枢结构形成的过程,是骨干航空公司选择中枢机场的过程和中枢机场成熟的过程。这个过程的开始,是美国… |
| 关 键 词： | 白云机场 广州白云国际机场 2000年8月 2004年8月 航空公司 枢纽机场 理念设计 生产经营 国内外 动工 投入 蓝图 航班 基地 设立 纸 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |