工艺技术 |
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摘 要: | 新型复合材料机身结构美国完成了一项复合材料机架制造项目,前中机身验证件的零件数减少了75%。另外,加工工序生产时间减少75%,工装减少50%,紧固件减少90%。预计每架飞机造价节省高达120万美元。整体结构由真空树脂转移成形(RTM)制造,不需热压罐固化,也无需加低温胶垫片。局部加热和压力能在适当位置固化接头。低温工装材料简化了装配工序,降低了工装成本。作为复合材料低成本初始计划,其目的是把先进的复合材料机架结构成本减少到目前的1/10。复合材料前中机身是隔框和龙骨结构的组合,表明粘合剂比紧固件更有效。这种结构只需…
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