| 薄壁结构干摩擦阻尼减振设计分析 |
| |
| 引用本文： | 高世民,王延荣,叶航.薄壁结构干摩擦阻尼减振设计分析[J].航空发动机,2022,48(5):116-123. |
| |
| 作者姓名： | 高世民 王延荣 叶航 |
| |
| 作者单位： | 北京航空航天大学能源与动力工程学院1，北京100083，江西研究院2，南昌330096；
3. 成都航利（集团）实业有限公司，四川彭州611936 |
| |
| 基金项目： | 国家科技重大专项（2017-IV-0002-0039）资助 |
| |
| 摘 要： | 加装干摩擦阻尼结构是航空发动机薄壁结构有效的减振手段。为提供工程可用高效的减振设计工具，建立了一种薄壁
结构干摩擦阻尼减振设计的分析方法及流程。给定薄壁结构的振动应力，针对不同的减振结构采用恰当的干摩擦接触模型，基于
能量耗散，计算干摩擦减振结构接触面所能提供的等效阻尼比，获得在所关注模态下减振结构所能提供的等效阻尼比随主结构考
核点振动应力变化的阻尼特性曲线。减振设计阶段目标为共振发生时，在结构许用振动应力下，减振结构能提供最优的阻尼比。
对4种常用的干摩擦阻尼结构进行了减振设计分析，结果表明：平板式缘板阻尼器优化质量为1.2 g、涡轮叶片锯齿冠优化预扭角
为0.5°（取许用振动应力50 MPa）时可得最佳阻尼效果；矩形截面阻尼环径向厚度和裂式阻尼套筒轴向长度在设计范围内取值越
大，阻尼效果越好。
|
| 关 键 词： | 干摩擦阻尼 薄壁结构 接触模型 减振设计 |
Design Analysis for Dry Friction Damping Vibration Suppression of Thin-walled Structures |
| |
| Authors: | GAO Shi-min WANG Yan-rong YE Hang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《航空发动机》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空发动机》下载免费的PDF全文 |
