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| CT5ATP在GTCP131-9BAPU管理中的作用 | |
| 引用本文： | 毛建良. CT5ATP在GTCP131-9BAPU管理中的作用[J]. 航空维修与工程, 2013, 0(6): 71-72 |
| 作者姓名： | 毛建良 |
| 作者单位： | 中国南方航空公司机务工程部 |
| 摘 要： | 针对波音737NG机型GTCP131—9B辅助动力装置（APU）出现涡轮叶片移位的故障，分析了叶片移位对APU的影响，提出7CT5ATP方法．并结合南航的经验将其应用于GTCP131—9BAPU的管理中．确定了以CT5ATP作为启动值，结合修后使用时间（TSR）、孔探结论和后中心体盖裂纹检查作为完整性能监控的手段，为APU拆换提供了可信的实践依据，实现7APU单位维修成本的有效降低。 |
| 关 键 词： | 辅助动力装置 维修成本 CT5ATP 孔探 后中心体盖裂纹 |
The Effect CT5ATP in the Management of GTCP131-9B |
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| Abstract: | APU maintenance cost, CT5ATP, borescope, cracks in exhaust center body cap |
| Keywords: | APU maintenance cost, CT5ATP, borescope, cracks in exhaust center body cap |
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