|
|||||
|
|
| 从“意识前置”看“飞行简令” | |
| 作者姓名： | 刘清贵 |
| 作者单位： | 中国西南航空公司航空安全监察部 |
| 摘 要： | AnAnalysisofthePrecautionaryConsciousnessinMakingtheFlightOrder1994年7月20日,B737－300型B－2540号机,22时26分在昆明机场由南向北着陆过程中冲出跑道,发生重大飞行事故,飞机报废,机上旅客140人,其中20人受伤（轻伤17人,重伤3人）。事故经过是这样的：22时08分机组请求下降高度,昆明塔台同意下降到3600米,同时告诉机组：“现在本场下雨整个东边都被雷区覆盖了”“…本场雨特别大”。机组回答：“明白”。此后塔台与机组多次通报天气情况,并告诉机组备降机场天气情况良好,机组均回答“好的”。飞机在DME指示8海里时建… |
| 关 键 词： | 安全飞行 意识前置 飞行简令 飞行员 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |