风对飞机影响的描述

本文重新定义了有风时航迹速度相对飞机的角度关系,并用三个欧拉角确定了航迹速度与飞行风之间的相对关系,为准确建立有风时的飞行动力学方程提供了依据。根据新定义的五个欧拉角,可以准确地建立座标变换矩阵并找出相应的几何关系,这对于风的飞行测量、航迹控制、控制系统综合具有重要意义。也同样适用于飞机大气紊流响应研究。在小角度假设下给出了便于工程计算使用的近似关系。并对参考文献(1)的修改提出了相应的建议。