基于正交试验设计的姿控发动机起动特性 |
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引用本文: | 杨林涛,沈赤兵.基于正交试验设计的姿控发动机起动特性[J].火箭推进,2019,45(5). |
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作者姓名: | 杨林涛 沈赤兵 |
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作者单位: | 国防科技大学 空天科学学院 高超声速冲压发动机技术重点实验室,湖南 长沙,410073;国防科技大学 空天科学学院 高超声速冲压发动机技术重点实验室,湖南 长沙,410073 |
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摘 要: | 基于AMESim模块化仿真软件,建立了姿控发动机仿真模型,采用正交试验设计方法,分析了推进剂黏度、集液腔容积、燃烧时滞、喷注压降和阀门间隔时间等因素对姿控发动机起动响应特性的影响。结果表明:起动响应特性指标主要影响因素为燃烧时滞、喷注压降和阀门间隔时间,且对阀门间隔时间敏感性最高。室压超调量对推进剂黏性敏感性最低,响应时间对喷注压降敏感性最低。燃烧时滞越大,喷注压降越小,阀门间隔时间越大,发动机响应性能越差。优化喷嘴雾化性能以缩短燃烧时滞,适当提高喷注压降都有助于缩短姿控发动机响应时间。阀门作动时间则尽量保持一致,以缩短起动响应时间。
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关 键 词: | 姿控发动机 正交试验设计方法 起动过程 响应特性 AMESim仿真 |
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