| 基于eN转捩预测方法的增升装置失速特性数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 魏闯,张铁军,钱战森.基于eN转捩预测方法的增升装置失速特性数值模拟研究[J].航空科学技术,2019,30(9). |
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| 作者姓名： | 魏闯 张铁军 钱战森 |
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| 作者单位： | 航空工业空气动力研究院,辽宁 沈阳 110034;高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室,辽宁 沈阳 110034;航空工业空气动力研究院,辽宁 沈阳 110034;高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室,辽宁 沈阳 110034;航空工业空气动力研究院,辽宁 沈阳 110034;高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室,辽宁 沈阳 110034 |
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| 摘 要： | 基于三维可压缩Navier-Stokes方程耦合e~N转捩预测方法,对30P30N二维多段翼型和DLR-F11三维增升装置进行了数值模拟研究。计算结果表明,e~N方法计算得到的转捩位置与试验值符合较好,增升装置翼面特别是主翼和襟翼下翼面存在大范围层流流动,为提高增升装置绕流计算准度,计算中考虑转捩的影响是非常有必要的。相比全湍计算,e~N转捩计算升力系数与试验值符合更好,提高了增升装置大迎角失速特性计算准度。
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| 关 键 词： | 增升装置 失速特性 数值模拟 转捩预测 eN方法 |
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