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| 结构响应主动控制——一种减少直升机振动的新方法 | |
| 引用本文： | 刘强 ,张晓谷.结构响应主动控制——一种减少直升机振动的新方法[J].国际航空,1994(7). |
| 作者姓名： | 刘强 张晓谷 |
| 摘 要： | 直升机由于振源多,激振频率多而且激振力幅大,给减振带来很大难度,国内外均在不断寻求有效的减振措施。到目前为止也发展了一系列能够用于型号的直升机减振方法。比较常见的有旋翼机体动力学设计、被动式减振系统如隔振系统与动力吸振器、主动式减振系统如高阶谐波主动控制(HHC)等。 目前已在批生产型号上实际应用的是旋翼机体动力学设计及被动式减振技术。经过多年的努力,综合两方 |
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