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| 反压诱导方式对超燃冲压发动机隔离段流动特性影响 | |
| 作者姓名： | 王宇航 宋文艳 白菡尘 陈亮 |
| 作者单位： | 1. 西北工业大学 动力与能源学院, 西安 710072; |
| 基金项目： | 高超声速冲压发动机技术重点实验室开放课题（STSKFKT2012002） |
| 摘 要： | 为了探究传统机械限流方式同燃烧释热对隔离段流动特性影响的异同,采用实验结合数值计算的方法研究了限流方式与实际燃烧诱导压升的差异.使用氢燃料进行不同当量比的燃烧实验,并使用燃烧室出口安装楔块的方式进行限流实验,对比了来流条件相同,且隔离段出口压比相同时两种实验下的压力分布.使用经过验证的数值方法模拟了不同隔离段出口压力下燃烧状态及对应的限流状态,对比了两种状态下隔离段流场细节.实验结果表明:激波链即将进入隔离段时,两者的压力分布大致相同;激波链进入隔离段后,隔离段出口压比2.3,两者的壁面压力分布有明显差别.此状态下的计算结果表明:燃烧状态下隔离段内分离区首先出现于下壁面,激波链向上偏折;而限流状态分离区出现于上壁面,两者的流场会有一定差异.反压继续增大的计算结果表明:隔离段出口压比达3.0时,两者的隔离段内流场差别逐渐减小并最终趋于一致.燃烧反压场与限流实验的模拟反压场一致时,才能直接采用限流实验的结果评估反压对进气道的扰动风险. |
| 关 键 词： | 超燃冲压发动机 隔离段 燃烧室 燃烧释热 限流 |
| 收稿时间： | 2015-03-01 |
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