| 开口壁式涵道螺旋桨气动特性数值模拟 |
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| 引用本文： | 杜思亮芦志明唐正飞.开口壁式涵道螺旋桨气动特性数值模拟[J].南京航空航天大学学报,2017,49(2):173-182. |
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| 作者姓名： | 杜思亮芦志明唐正飞 |
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| 作者单位： | 1.淮阴工学院机械与材料工程学院，淮安，223003; 2.南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；
3.中国直升机设计研究所，景德镇，333001 |
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| 摘 要： | 涵道共轴双螺旋桨以其结构紧凑、气动效率高、气动噪声低、安全可靠等性能和结构优点,已经被作为一种推力或升力装置广泛地应用到飞行器设计当中。涵道共轴双螺旋桨作为涵道共轴多旋翼飞行器的主升力系统,为了进一步提升其功率载荷和抗风性,文中采用数值模拟方法对其在悬停状态、轴流状态和斜流状态下的气动特性进行了计算分析。提出了开口壁式涵道螺旋桨的主升力系统构型,并对其气动性能进行了计算,得出了开口壁式涵道螺旋桨相比涵道共轴双螺旋桨所具有的优势。
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| 关 键 词： | 涵道螺旋桨 共轴螺旋桨 涵道增升 涵道优化 CFD |
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