| 侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法 |
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| 引用本文： | 李志平,朱星宇,张鹏.侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法[J].航空动力学报,2020,35(7):1549-1558. |
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| 作者姓名： | 李志平 朱星宇 张鹏 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191,北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191,北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191,北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191,中国民用航空局中国民用航空适航审定中心,北京100102 |
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| 基金项目： | 国家科技重大专项（2017-Ⅱ-0004-0016) |
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| 摘 要： | 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中3365条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象, 从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明：当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了51%,着陆状态的喘振裕度下降了198%。
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| 关 键 词： | 民用航空发动机 适航 侧风 失速/喘振 平行压气机模型 |
| 收稿时间： | 2019/9/2 0:00:00 |
Aero-engine stall/surge airworthiness certification method under the influence of crosswind |
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| LI Zhiping,ZHU Xingyu,ZHANG Peng.Aero-engine stall/surge airworthiness certification method under the influence of crosswind[J].Journal of Aerospace Power,2020,35(7):1549-1558. |
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| Authors: | LI Zhiping ZHU Xingyu ZHANG Peng |
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| Institution: | School of Energy and Power Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics,School of Energy and Power Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China;Collaborative Innovation Center for Advanced Aero-Engine,Beijing 100191,China;;School of Energy and Power Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China;Collaborative Innovation Center for Advanced Aero-Engine,Beijing 100191,China; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | civil aviation engine airworthiness crosswind stall and surge parallel compressor model |
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