| 基于热管技术的飞机电作动机构散热特性 |
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| 引用本文： | 牛文敬,连文磊,林灵矫.基于热管技术的飞机电作动机构散热特性[J].航空动力学报,2020,35(4):711-721. |
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| 作者姓名： | 牛文敬 连文磊 林灵矫 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016,中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,上海201210,南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51606094） |
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| 摘 要： | 针对飞机电作动机构在工作过程中发热严重的情况,开展了相关散热技术研究。利用试验数据拟合出电作动机构产热量的经验关系式,提出基于热管-燃油系统的飞机电作动机构冷却方法,建立描述电作动机构散热系统流动与传热过程的数值模型,并验证了其可靠性。通过数值模拟研究不同因素对散热系统散热性能的影响规律,结果表明:数值模拟与试验误差在14.6%以内;与自然对流散热相比,热管-燃油散热方式可使电作动器温升降低12.61%,对于驱动器,风扇冷却效果优于热管-燃油散热方式;当热管等效导热系数达到7 000 W/(m·K),电作动机构已达到较好的散热状态,继续增大热管等效导热系数对提高散热系统散热性能效果不明显。研究可为电作动机构高效散热系统的设计提供参考。
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| 关 键 词： | 飞机电作动机构 热管-燃油冷却系统 产热规律 散热特性 冷却方式 热管等效导热系数 |
| 收稿时间： | 2019/10/15 0:00:00 |
Cooling performance of electric actuating mechanism on ,aircrafts based on heat pipes |
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| NIU Wenjing,LIAN Wenlei,LIN Lingjiao.Cooling performance of electric actuating mechanism on ,aircrafts based on heat pipes[J].Journal of Aerospace Power,2020,35(4):711-721. |
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| Authors: | NIU Wenjing LIAN Wenlei LIN Lingjiao |
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| Institution: | College of Energy and Power Engineering,,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China;; Shanghai Aircraft Design and Research Institute,,Commercial Aircraft Corporation of China Limited,Shanghai 201210,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | an aircraft electric actuating mechanism heat pipe-fuel cooling system heat generation law cooling performance cooling method effective thermal conductivity of heat pipes |
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