| 基于双吸叶轮两侧非均衡进气研究轮盘凸台尺寸影响 |
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| 引用本文： | 陈 山,老大中,赵 奔,杨 策,鲍 珂,张继忠.基于双吸叶轮两侧非均衡进气研究轮盘凸台尺寸影响[J].推进技术,2013,34(10):1330-1338. |
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| 作者姓名： | 陈 山 老大中 赵 奔 杨 策 鲍 珂 张继忠 |
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| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;北京理工大学 宇航学院,北京 100081;北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;中国北方车辆研究所一部,北京 100072;中国北方发动机研究所 柴油机增压技术重点实验室,山西 大同 037036 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助(51276017);教育部博士点基金(20101101110009)。 |
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| 摘 要： | 为明确双吸叶轮两侧叶轮之间的径向轮盘凸台尺寸变化对其总体性能及内部流场的影响,探索不同尺寸轮盘结构叶轮的流动损失机理,基于双吸叶轮两侧非均衡进气条件,采用数值方法对五种径向轮盘尺寸双吸叶轮的三维粘性流场进行了模拟研究。研究结果表明:从双吸叶轮最优性能及最高流动稳定性观点出发,均要求两侧叶轮之间的径向轮盘凸台超出叶片尾缘一定范围；具体超出尺寸范围则需要通过对双吸叶轮的压比、效率性能目标进行折衷确定。径向轮盘凸台尺寸的改变明显影响双吸叶轮两侧叶轮的流量分配,进而影响扩压器内分离流动损失大小及双吸叶轮的整体性能。另外,相比于较大径向轮盘凸台,无径向轮盘凸台结构更容易造成双吸叶轮两侧叶轮流量差距悬殊。
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| 关 键 词： | 双吸叶轮 径向轮盘凸台 非均衡进气 数值模拟 流动特性 |
| 收稿时间： | 2013/1/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/3/28 0:00:00 |
Effects of Hub Radial Portion Scale on Performance of a Double-Sided Centrifugal Compressor Impeller under Un-Equilibrium Inlet Condition |
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| CHEN Shan,LAO Da-zhong,ZHAO Ben,YANG Ce,BAO Ke and ZHANG Ji-zhong.Effects of Hub Radial Portion Scale on Performance of a Double-Sided Centrifugal Compressor Impeller under Un-Equilibrium Inlet Condition[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(10):1330-1338. |
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| Authors: | CHEN Shan LAO Da-zhong ZHAO Ben YANG Ce BAO Ke and ZHANG Ji-zhong |
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| Institution: | School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;School of Aerospace Scientific Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;China North Vehicle Research Institute, Beijing 100072, China;Science and Technology on Diesel Engine Turbocharging Laboratory, China North Engine Research Institute, Datong 037036, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Double-sided impeller Hub radial portion Un-equilibrium inlet condition Numerical simulation Flow characteristic |
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