| 结构特征参数对发动机支点同心度的影响研究 |
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| 引用本文： | 张冬梅.结构特征参数对发动机支点同心度的影响研究[J].航空科学技术,2015(5). |
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| 作者姓名： | 张冬梅 |
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| 作者单位： | 中航工业沈阳发动机设计研究所,辽宁 沈阳,110015 |
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| 摘 要： | 航空发动机静子支点作为转子的支撑部位,由于制造工艺、装配误差和长时间工作的影响,较易出现支点不同心的现象。基于形状和位置公差理论,建立了一种发动机支点同心度的计算模型,并对某发动机的支点同心度分布进行了仿真计算。通过分析影响支点同心度的关键结构参数和测量支点同心度试验,提出了同心度的控制方法。结果表明:采用本文所述理论计算和控制方法,可准确地判断出发动机支点同心度是否符合标准,以便有针对性地选择调整措施,进而提高了发动机的装配质量,有效避免转、静子不同轴引起的碰摩问题,减小了发动机整机振动出现的几率。
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| 关 键 词： | 航空发动机 振动 支点同心度 结构特征参数 碰摩 |
Analysis of the Inlfuence and Control of Structural Characteristic Parameters Effect on Pivot Concentricity for Aero-engine |
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| ZHANG Dongmei.Analysis of the Inlfuence and Control of Structural Characteristic Parameters Effect on Pivot Concentricity for Aero-engine[J].Aeronautical Science and Technology,2015(5). |
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| Authors: | ZHANG Dongmei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aero-engine vibration pivot concentricity structural characteristic parameters rub-impact |
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