| 边条翼下进气道与飞机一体化流场特性的研究 |
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| 引用本文： | 郁新华,马经忠,胡主根,黎先平.边条翼下进气道与飞机一体化流场特性的研究[J].空气动力学学报,2008,26(2). |
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| 作者姓名： | 郁新华 马经忠 胡主根 黎先平 |
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| 作者单位： | 1. 西北工业大学365所飞机室,陕西,西安,710072
2. 江西南昌洪都航空工业集团,江西,南昌,330024 |
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| 摘 要： | 利用雷诺平均可压缩N-S方程以及可实现k-ε模型,对边条翼下进气的飞机进行了内外流场的气动耦合计算,研究分析了边条翼下进气道进口处的局部流场特性,说明了局部流场特性随攻角变化的关系,数值模拟与实验结果吻合较好.通过改变进气道的流量系数,分析飞机流场的变化,重点阐明了进气道流量系数对边条涡破碎位置的影响以及机理,即:进气道流量系数越低,涡的破碎位置就越提前,会影响飞机的气动性能.这为今后进一步研究奠定了坚实的基础.
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| 关 键 词： | 飞机 边条翼 进气道 流场特性 计算流体力学 |
An investigation of the airframe-inlet integration flow characteristics |
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| YU Xin-hua,MA Jing-zhong,HU Zhu-gen,LI Xian-ping.An investigation of the airframe-inlet integration flow characteristics[J].Acta Aerodynamica Sinica,2008,26(2). |
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| Authors: | YU Xin-hua MA Jing-zhong HU Zhu-gen LI Xian-ping |
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| Keywords: | aircraft leading edge extension inlet flow characteristics computational fluid dynamics(CFD) |
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