| 小鹰-500飞机主起落架静力试验实施技术 |
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| 引用本文： | 杨志昌.小鹰-500飞机主起落架静力试验实施技术[J].飞机工程,2006(2):64-66,71. |
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| 作者姓名： | 杨志昌 |
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| 作者单位： | 中航一飞院,西安 |
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| 摘 要： | 介绍了小鹰-500飞机主起落架静力试验实施过程中假机轮的设计，试验件的安装及加载特点。起落架静力试验的所有载荷都作用在机轮或轮轴上，而真实的机轮不能直接加载，必须设计一个假机轮，既要模拟真机轮在飞机上的安装状态，又要便于加载，还要有“刹车装置”。假机轮的加载孔设计成一个能绕轴心摆动的弧形槽孔，以便在试验过程中自动找正加载中心将主起落架在飞机上的三个分布在三维空间的连接点布置在一个由钢框组成的基准面下部以便试件的安装定位。将试件所受的压载用受拉作动筒来实施，避免了有可能出现的系统失稳。延长了加载作动筒根部支点到加载点的距离，从而减小了加载过程中因变形而产生的载荷误差。
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| 关 键 词： | 假机轮 压缩量 垫块 刚性角盒 |
| 收稿时间： | 2006-03-27 |
| 修稿时间： | 2006-03-27 |
Static Test of Main Landing Gear of Aircraft LE-500 |
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| Authors: | YANG Zhichang |
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