| 航空发动机总体性能数学模型的1种收敛算法 |
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| 引用本文： | 李家瑞,孙健国,张绍基.航空发动机总体性能数学模型的1种收敛算法[J].航空发动机,2005,31(4):48-50. |
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| 作者姓名： | 李家瑞 孙健国 张绍基 |
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| 作者单位： | 沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015;南京航空航天大学,南京,210016 |
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| 摘 要： | 介绍了改进的Newton-Raphson方法和Bmyden方法,以之计算航空发动机数学模型的收敛,提高了模型的收敛性。
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| 关 键 词： | 建模 收敛性 航空发动机 Newton-Raphson方法 Broyden方法 |
| 修稿时间： | 2005年3月1日 |
A Convergence Algorithm of Aeroengine Performance Mathematical Model |
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| Authors: | Li Jiarui Sun Jianguo Zhang Shaoji |
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| Institution: | Li Jiarui~1 Sun Jianguo~2 Zhang Shaoji~1 |
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| Abstract: | The modified Newton - Raphson method and Broyden method are presented. Convergence of aeroengine mathematical model is calculated by the two methods, and the convergence of the model is also improved. |
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| Keywords: | modeling convergence aeroengine Newton - Raphson method Broyden method |
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