| 航空锥齿轮减振阻尼环设计与分析 |
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| 引用本文： | 黄宏亮,李贵林,欧代松.航空锥齿轮减振阻尼环设计与分析[J].航空发动机,2013,39(2):25-30. |
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| 作者姓名： | 黄宏亮 李贵林 欧代松 |
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| 作者单位： | 中航工业燃气涡轮研究院,成都,610500 |
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| 摘 要： | 针对航空锥齿轮减振阻尼环设计,基于理论分析,结合数值仿真,探索了阻尼环设计方法.通过对阻尼环组合结构的简化模型推导了等效阻尼计算公式,得出了用于阻尼环初始结构设计的定性结论；通过有限元仿真分析,计算了附加阻尼后的组合结构的瞬态响应,并与未加阻尼的初始结构设计进行了对比,证明了附加阻尼对减小轮体振动的有效性.分析结果表明:阻尼环设计存在1个最佳接触压力,使阻尼环等效黏性阻尼系数最大,减振效果最优,可通过调整安装过盈量来获得合适的接触压力.形成的分析方法为阻尼环的结构设计提供了技术支撑.
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| 关 键 词： | 锥齿轮 阻尼环 界面接触分析 等效阻尼 瞬态响应 阻尼效果 航空发动机 |
Design and Analysis on Vibration Damper Ring of Aeroengine |
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| Authors: | HUANG Hong-liang LI Gui-lin OU Dai-song |
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| Institution: | AVIC Gas Turbine Establishment, Chengdu 610500, China |
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| Abstract: | Aiming at vibration damper ring of aeroengine bevel gears, the design mehods were developed based on theory analysis and simulation. The equivalent damping calculation formula was derived by the simple model of damper ring combined structure. The qualitat |
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