2 冲程直喷煤油发动机空燃比控制方法 |
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引用本文: | 李鸿,黄英,赵振峰,岳芸鹏,王绪.2 冲程直喷煤油发动机空燃比控制方法[J].航空发动机,2021,47(S1):85-92. |
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作者姓名: | 李鸿 黄英 赵振峰 岳芸鹏 王绪 |
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作者单位: | 北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 |
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基金项目: | 深圳市科技创新基金(JCYJ20170817114345260)资助 |
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摘 要: | 为了保障2冲程直喷煤油发动机高效、稳定地运行,对其空燃比控制方法进行了研究。采用机理建模和试验数据建模
相结合的方法,建立了2冲程直喷煤油发动机平均值模型,包括扫气模型和燃油油量模型。在扫气模型建模过程中,分别对进气
道、曲轴箱、气缸进行了分析;燃油油量模型考虑了气缸温度对燃油蒸发效果的影响,并引入了燃油蒸发系数。对2冲程发动机扫
气过程进行了分析,通过台架试验得到了不同工况下的扫气效率、扫气比和捕获率等扫气参数。基于Matlab/Simulink建立了空燃
比前馈控制器,并进行了台架试验验证。结果表明:控制器能够满足空燃比的控制要求,最大误差为10%左右,该误差产生的原因
为燃油油量模型和扫气模型存在系统误差,但是燃油油量模型的系统误差影响较小,可以忽略。
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关 键 词: | 直喷煤油发动机 2冲程 空燃比控制 平均值模型 扫气模型 |
Air-fuel Ratio Control Method for Two Stroke Direct Injection Kerosene Engine |
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Authors: | LI Hong HUANG Ying ZHAO Zhen-feng YUE Yun-peng WANG Xu |
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Abstract: | |
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Keywords: | |
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