| 可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响 |
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| 作者姓名： | 周红 王占学 刘增文 张明阳 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院, 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院, 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院, 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院, 西安 710072 |
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| 摘 要： | 分析了变循环发动机前、后涵道引射器的几何调节方式,建立了变循环发动机稳态及过渡态数学模型,并考虑了前涵道引射器和模态选择阀门由于面积突变引起的局部总压损失,模拟了变循环发动机单外涵模式、双外涵模式及模态转换过渡态过程中,前、后涵道引射器面积对发动机性能和稳定性的影响,并与NASA试验数据进行了对比.结果表明：单外涵模式,放大前涵道引射器内涵进口面积会减小变循环发动机的回流裕度,但可增大风扇和核心驱动风扇级的喘振裕度;在由单外涵模式过渡至双外涵模式的模态转换后期,减小后涵道引射器外涵进口面积可减缓风扇压比的下降;建议前涵道引射器选择总面积保持不变而内涵进口面积改变,后涵道引射器选择内涵进口面积保持不变而外涵进口面积改变的调节方式.
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| 关 键 词： | 变循环发动机 涵道引射器 可变几何 局部总压损失 模态转换 |
| 收稿时间： | 2015-03-31 |
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