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| 航天飞机的是耶,非耶! | |
| 引用本文： | 朱毅麟.航天飞机的是耶,非耶![J].国际太空,2006(1):29-31. |
| 作者姓名： | 朱毅麟 |
| 作者单位： | 中国空间技术研究院 |
| 摘 要： | 自2003年2月哥伦比亚号航天飞机失事以来,对美国航空航天局(NASA)及其主打产品航天飞机的非议和责难不绝于耳:批评航天飞机的构型过于复杂,运行费用居高不下;航天飞机本是试验性航天器,却担负起实用性任务;航天飞机既载人,又运货,无应急救生系统,安全性可靠性受影响;现有的航天飞机大都已经飞行20次以上,例如发现号航天飞机连同最近的首次复飞,已达到31次,其机身及主要部件大都可能已老化;轨道器与外贮箱、固体火箭助推器的并联组合方式,导致其外贮箱绝热泡沫材料脱落会带来致命的后果等等,一时间说得航天飞机几乎一无是处. |
| 关 键 词： | 航天飞机失事 美国航空航天局 发现号航天飞机 固体火箭助推器 应急救生系统 哥伦比亚号 运行费用 主要部件 组合方式 泡沫材料 |
| 收稿时间： | 2005-11-02 |
| 修稿时间： | 2005年11月2日 |
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