| 航空发动机加速和减速过程最优控制研究 |
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| 引用本文： | 戚学锋,樊丁.航空发动机加速和减速过程最优控制研究[J].航空发动机,2007,33(3):36-40. |
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| 作者姓名： | 戚学锋 樊丁 |
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| 作者单位： | 1. 通用电气(中国)有限公司,上海,200040
2. 西北工业大学,陕西西安,710021 |
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| 摘 要： | 深入研究了航空发动机加速过程和减速过程的最优控制问题。提出了基于改进FSQP(Feasible Sequen-tial Quadratic Programming)算法的航空发动机加速过程和减速过程最优控制方法,仿真结果证明该方法可以在满足航空发动机加速过程和减速过程中各项约束条件的前提下,实现最优的控制目标。
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| 关 键 词： | 航空发动机 加速过程 减速过程 最优控制 FSQP算法 |
| 修稿时间： | 2007年4月16日 |
Optimal Control of Aeroengine Acceleration and Deceleration Process |
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| Authors: | Qi Xuefeng Fan Ding |
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| Abstract: | The optimal control of aeroengine acceleration and deceleration processes is deeply investigated.Furthermore,the optimal control methods for aeroengine acceleration and deceleration processes are presented based on the improved FSQP(Feasible Sequential Quadratic Programming)algorithm.The simulation results show that the optimal control goal can be achieved,and each constraint can be satisfied during engine acceleration and deceleration processes simultaneously. |
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| Keywords: | aeroengine acceleration process deceleration process optimal control FSQP algorithm |
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