基于动荷载系数限值的道面平整度分析技术 |
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引用本文: | 程国勇,侯栋文,黄旭栋.基于动荷载系数限值的道面平整度分析技术[J].中国民航学院学报,2016(4):59-64. |
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作者姓名: | 程国勇 侯栋文 黄旭栋 |
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作者单位: | 中国民航大学机场学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51178456) |
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摘 要: | 机场道面的不均匀变形问题日益凸显,飞机在不均匀变形道面上滑行时将会产生较大的竖向振动响应。目前对于不均匀变形道面能否进行正常使用尚没有明确标准,针对这一问题,本文基于飞机二自由度飞机-道面振动简化模型,建立了飞机-道面振动方程,以道面许可动载系数限值作为评价标准,基于振动方程构建了不均匀变形道面的Simulink仿真评价系统。最后选取了3个飞机滑行时的代表速度0.2v0、0.5v0和0.8v0,利用所建立仿真评价系统对3个代表速度所对应的道面进行了平整度标准分析。结果表明:0.2v0、0.5v0和0.8v03种代表速度下最大允许变形波幅分别为0.046 m、0.043 m和0.021 m;道面最大凹陷允许标准与飞机滑跑速度密切相关,并不取决于机场等级。
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关 键 词: | 不均匀变形 平整度 1/4车模型 Simulink仿真 评价系统 |
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