基于有限元分析多件装夹夹具体结构设计研究

为了研究某汽车制动泵缸体件多件装夹夹具体结构刚性，利用UG软件建立多件装夹夹具体模型，通过ANSYS有限元分析比较无拉杆和有拉杆两种夹具体结构变形情况。结果表明，设置拉杆的夹具体结构变形比无拉杆的夹具体结构变形小，可有效地控制装夹变形量。基于此，设计一种对称式多件装夹夹具体，装夹时无需考虑夹具体变形量，只需关注被装夹工件的变形，简化了夹具体整体结构。在多件装夹夹具中，优先采用对称式夹具体结构设计，其次是拉杆式夹具体结构设计。研究结果可为企业设计多件装夹夹具体结构提供参考。