| 可变弯度导叶缝道优化设计及分析 |
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| 引用本文： | 尉洋,刘宝杰,于贤君.可变弯度导叶缝道优化设计及分析[J].推进技术,2021,42(2):281-289. |
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| 作者姓名： | 尉洋 刘宝杰 于贤君 |
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| 作者单位： | 1.空军工程大学 航空工程学院，陕西 西安 710038;2.北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51776010）；国家科技重大专项基金（2017-II-0001-0013）。 |
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| 摘 要： | 为满足先进航空发动机对进口导叶的需求，对可变弯度导叶缝道形式进行优化设计，利用数值模拟方法对不同工况条件下不同缝道形式可变弯度导叶的性能进行了详细的考察。计算结果表明新型可变弯度导叶总压损失更小，可承受更大的来流马赫数和后叶转角，同时攻角特性也不同。良好的缝道形式使得出口射流的大小和方向更加合理，进而抑制后叶吸力面附面层的发展，较小的前缘曲率则可以有效降低后叶前缘的压力系数。新型可变弯度导叶的性能更优，可用工作范围更大。
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| 关 键 词： | 航空发动机 可变弯度导叶 缝道形式 数值模拟 优化设计 |
| 收稿时间： | 2019/9/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/11/26 0:00:00 |
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